Повышение мощности

Повышение мощности Страница 1 из 2

Лошадиные силы во многом похожи на деньги. Его никогда не может быть слишком много, но если вы не будете использовать его с умом, вы можете навлечь на себя множество неприятностей. Независимо от того, хотите ли вы взорвать поездку вашего приятеля на тормозной полосе или вам просто нужно немного больше мощности, чтобы уверенно приближаться к этим крутым пандусам, дополнительные мускулы всегда приветствуются в любом двигателе.

Ниже приведены пять способов увеличения мощности, подходящих для любого бюджета и уровня мощности. Большинство этих опций доступно из широкого спектра источников, начиная от автосалонов, тюнинговых мастерских и независимых онлайн-дистрибьюторов. Просто убедитесь, что все модификации двигателя, которые вы делаете, разрешены для уличного движения и сертифицированы регулирующим советом вашего штата.

Примечание. Все денежные суммы указаны в долларах США.

Забор холодного воздуха

Послепродажные системы впуска воздуха являются одними из наиболее распространенных и наименее дорогих способов увеличения мощности. Это простой комплект с болтовым креплением, состоящий из конического воздушного фильтра, закрепленного на металлической впускной трубе. Когда он установлен, впускная труба начинается с верхней части двигателя и спускается к внешней стороне моторного отсека, а конический воздушный фильтр закрепляется на нижнем конце трубы. Конический фильтр теперь может дышать воздухом под двигателем, который холоднее, чем воздух, поступающий через стандартный воздушный короб. Поэтому установка называется системой забора холодного воздуха. Холодный воздух более плотный по молекулам кислорода, чем более теплый воздух, что приводит к более мощному сгоранию при смешивании с топливом.

Лошадиные силы усиление варьируется в зависимости от марки впуска и двигателя, к которому он прикреплен. Типичный прирост составляет от 5 до 20 лошадиных сил. Системы впуска холодного воздуха обычно стоят от 100 до 400 долларов, и есть ряд уважаемых производителей, включая AEM и Injen, которые выпускают различные модели.

Имейте в виду, что поступление холодного воздуха может не иметь никакого значения для двигателя с турбонаддувом. Эти двигатели уже нуждаются в большем количестве воздуха и поэтому обычно оснащены собственными системами впуска. Ваше добавление будет лишним. Однако, если вы добавляете к своему двигателю турбонагнетатель, не забудьте дать ему много воздуха с добавлением холодного воздухозаборника.

Турбокомпрессор / нагнетатель

Турбокомпрессоры и нагнетатели представляют собой системы принудительной индукции, которые значительно повышают мощность двигателя. Обе системы работают по одному и тому же принципу сжатия воздуха и подачи его в двигатель - если вы еще не заметили, воздух чрезвычайно важен для выходной мощности вашего двигателя. В турбонагнетателе горячий воздух из выпускного коллектора вращает турбину, которая запускает воздушный компрессор. В то время как в двигателе с наддувом компрессор приводится в движение ремнем, который соединяется непосредственно с двигателем. Сжатие воздуха делает его более плотным по кислороду, позволяя двигателю добавлять больше топлива к кислороду в поршнях, тем самым увеличивая выходную мощность.

Во многих приложениях системы принудительной индукции могут добавить более 100 лошадиных сил по сравнению с заводской установкой. Не слишком потрепанный. Турбо-комплекты и нагнетатели стоят от 2000 до более чем 9000 долларов за комплекты A'PEXi высокого класса, поставляемые Comptech Sport, и известные комплекты GReddy.

Послепродажный выхлоп

Стандартные выхлопные системы ограничивают поток выхлопных газов двигателя, что лишает автомобиль мощности и экономии топлива. В отличие от заводских труб, выхлопные трубы с высокими характеристиками обеспечивают оптимальную скорость потока, поскольку они намного больше в диаметре и не имеют изгибов и изгибов, как в стандартных системах. В результате выхлопные системы вторичного рынка решают эту проблему, позволяя выхлопным газам течь более свободно - каталитические нейтрализаторы вторичного рынка часто представляют собой прямые трубы, идущие от передней части к выхлопу, что устраняет любое сопротивление на пути - что снижает создаваемое противодавление, давая вам мощь. вы жаждете.

Добавьте новый чип и немного NOS, и вы получите серьезный импульс ...

Следующая Страница