Гоночная школа Марио Андретти

Гоночная школа Марио Андретти

Роберт Андерсон

Когда-нибудь хотели участвовать в гонках? Вот как вы садитесь за руль автомобиля F1

Страница 1 из 2

В Гоночный опыт Марио Андретти , основанная в 1999 году как CART Driving 101, этим летом достигнет важной вехи: она отметит своего миллионного покупателя. Боб Лутц, 44-летний основатель и генеральный директор, говорит, что счастливому водителю будут предоставлены два бесплатных сюрприза на трассе, которые будут представлены на странице школы в Facebook и в ее информационном бюллетене.



Прежде чем отправиться в школу на Charlotte Motor Speedway, чтобы самому совершить несколько горячих кругов (нет, я не был миллионным клиентом), я попросил чемпиона Индианаполиса 500 2014 года Райана Хантера-Рея дать несколько советов по вождению на овальных трассах. «Постепенно набирайте обороты», - сказал 33-летний гонщик. IndyCar для Andretti Autosport и который дольше всех посещает госпитализированных детей для Гонки для детей благотворительность. Но не стоит просто оставаться на той же скорости. На каждом круге постоянно подталкивайте немного сильнее. Вы почувствуете, что машина может пройти за поворотом больше, чем вы когда-либо могли себе представить.



Четырехкратный чемпион Indy 500 на пенсии Рик Мирс, выступавший за Team Penske, дал более резкий совет. «Встань на нее и поверни налево», - усмехнулся он.

На трассе Andretti Racing одновременно могут ехать четыре автомобиля (плюс двухместный). Передача может производиться по прямой прямой с разрешения наблюдателя. (Фото: Роберт Андерсон)



Машины мощностью 600 лошадиных сил и весом 1800 фунтов довольно близки к формуле реальных сделок, и они способны развивать настоящую скорость: 180 миль в час! Внутри ваши ноги прижимаются к носу кабины. Сцепление, тормоз и дроссельная заслонка находятся в нескольких дюймах друг от друга. Хорошо, что первые две вам не нужны: потому что у машин только одна передача - высокая - вы никогда не переключаете и используете тормоза только на пит-лейн.

Как и во многих гоночных экипировках, программа в Andretti начинается с инструктажа в классе, включая видео, затем студентов пристегивают ремнями к машине для занятий на треке продолжительностью от пяти до восьми минут каждое. Чем более продвинутая программа, тем больше времени на трассе. Пятиточечный ремень безопасности, защитный шлем с радио и горячий, громоздкий костюм для вождения - ваша защита в случае аварии.

Честно говоря, я уже ездил на машине с Андретти раньше. Однако, когда я пробегал круг, это была ситуация с ведением следа - профессиональный инструктор находился в машине впереди, ведя меня на своем драфте. Когда он ускорился, я тоже, а когда он повернул налево, я тоже. Но в Шарлотте не должно было быть головного автомобиля, изменение, которое Лутц инициировал в 2009 году. Теперь радио-корректировщик, находящийся на трибунах для обзора всей трассы, постоянно контактирует с водителями по радио. Идея заинтриговала меня, но добавила беспокойства.



Из-за высокого передаточного числа для запуска двигателя требуется запуск с вращением. После моего толчка я выключил сцепление, машина вздрогнула, и я тронулся. Прошло восемь лет с тех пор, как я был в одной из машин Лутца, и я никогда не ездил в Шарлотте, поэтому, как посоветовал Хантер-Рей, первые круги я проехал медленно.

Но Ник, мой наблюдатель, почувствовал мою растущую уверенность и посоветовал мне ускоряться на каждом круге. Через несколько минут я разогнался до скорости более 120 миль в час. Вокруг меня начал создаваться сильный сквозняк, вбивший мой шлем в подголовник. Это отвлекало, но приветствовалось, помогая остыть в 90-градусную жару и влажность.

Майлз Андерсон, ученик средней школы из Уилтона, штат Коннектикут, забирается в двухместный автомобиль, чтобы сделать несколько «горячих» кругов. (Фото: Роберт Андерсон)

Как только автомобиль действительно начал летать, он иногда попадал в ограничитель оборотов, компьютерный чип ограничивал обороты двигателя в минуту (об / мин) и, следовательно, скорость. Мои первые сессии были ограничены 5000 об / мин, но когда я стал более комфортным, персонал увеличил размер чипа с шагом 400 об / мин.

Если тебе когда-нибудь удастся расслабиться на природе, то это на прямых. За 10 секунд до следующего поворота все, что вам нужно сделать, это ехать по прямой. Полуденное солнце скользит по разноцветным сиденьям на трибуне Шарлотты, создавая успокаивающий эффект. Но не соблазняйтесь: углы совершенно другие. Ослабьте газ, направьте нос автомобиля к белой линии в нижней части гусеницы и приготовьтесь к толчку, когда шины врезаются в асфальт, и ваше тело врезается в правую сторону автомобиля.



Хотя машины созданы для того, чтобы держать трассу, есть ограничения. Нажимайте слишком сильно, слишком быстро или двигайтесь не по той гоночной трассе, и машина не будет просто скользить, как ваш семейный универсал. Скорее, скользкие шины вырвутся из строя без предупреждения. - Бить о стену - никогда не приятно, - предупредил Хантер-Рей. Даже с более мягкими и безопасными ограждениями это чрезвычайно тяжелый удар - и это больно.

Следующая Страница